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大国重器 中国配备制造业的“全球第一”之路
2019-01-16 09:48  点击数:

世界最大履带式起重机

IGBT(绝缘栅双极晶体管)是功率半导体器件第三次技术革命的代表性产品,宽泛应用于轨道交通、航空航天、高压变频等战略性财富领域,该产品恒久被国外把持。

随后,南非人用了整整一年工夫,寻遍全球,但最终发现,这项技术的确只要中国有,并且无可取代。一年后,南非人再次来到中国。何浩明讲述他们:由于原资料和人工费的调整,价格必要在原来的根底长进步20%。

LNG是运送液化天然气的专用船舶,制造工艺难度极大,全球仅少数国家把握该项技术,中国惟一能制造LNG高端运输船的企业是沪东中华造船集团。

中国瓮福集团董事长何浩明对此就很有发言权。2007年11月,瓮福集团胜利中标世界上最大的磷肥选矿厂——沙特阿拉伯政府矿业开发的一个重要项目。回想当年,确保翁福集团在竞标中最后胜出的机密兵器是一项中国独有的可以从磷肥的副产品中提取无水氟化氢的技术安置。这项技术将给沙特工厂每年带来2亿美圆的逾额利润,这对沙特来说,是一个极大的诱惑。

中国配备制造业发明的“世界之最”

2012年8月,经过5年工夫的不懈努力,全球第一台智能化数控机床诞生,关锡友冲动得有点儿“不敢相信”。

创新驱动消吃力,中国配备制造业经济总量间断四年全球第一

世界最大薄膜式LNG船

中国企业越来越多的专利技术不只在“买方市场”取得了主动,也在“卖方市场”挺起了腰杆。

世界最大单臂起重船?

挺起腰杆谈价格

2008年4月,我国第一艘液化天然气(LNG)船“大鹏昊”在上海顺利交付船东,这是沪东中华造船(集团)有限公司建造的世界上最大的薄膜型LNG船。

2013年7月,徐工集团与中石化第十成立有限公司结合研发的世界上单台起重才华最强的履带式起重机——4000吨级起重机胜利启用。

“要想确保国家能源安详,不依赖租用的LNG船,中国必需领有本人的建造才华。”沪东中华造船集团总经理王勇讲述《中国经济周刊》,“十几年前,日本对我们(技术)封锁,韩国人就更不客气,他说你们知道什么叫LNG?听着很不温馨。没法子,本人搞。第一条船,我们简直用了7年工夫才研发建造完成。本日,我们到达了国际当先程度,建成一艘LNG船只必要两年。”

正如中国机械科学钻研总院原副院长屈贤明所说,“以前核心的部件中国不能造,(对方)自然就把价格抬得比较高,所以最后你整个盈利附加价值就会很低,没有把握在本人手里,你就不能依据这个主机产品的开展提供相应的零部件。”

与此同时,越来越多的“中国制造”正在走出海外。

“过去我们向国外买技术,外国人什么态度?过去我们很痛苦,本日我们完全可以把腰杆挺起来。”何浩明说。

2013年11月6日央视财经频道制作的专题纪录片《大国重器》播出,该片在回溯中国配备制造业困难奋进的同时,也展示了中国配备制造业的创新成绩和将来前景。

作为我国实体经济的根底,配备制造业在我国厘革开放30多年的开展中起到了核心作用。从无到有,从弱到强,此刻,中国配备制造业的转型晋级正在“赶路”。

以船舶为例,“十一五”期间突飞猛进之后,中国船舶制造业遭遇金融危机打击,产能过剩问题非常突出。2012年,中国船舶制造以散货船为代表的低端产品简直全军覆没,而在全球近100艘LNG高端运输船订单里,中国企业仅得到了4艘船的订单,而制造才华更强的韩国则取得了90艘。

工业和信息化部部长苗圩直言:“我们如今配备制造业这些年的确获得了很大的成效,从规模上来说我们已经是一个配备业的大国了,但是总体上来看,还存在大而不强的问题。”

“2012年,我国配备制造业利润增长幅度为5.18%,而10年前是28%,什么起因导致的利润下滑?是需求趋缓。”中国机械工业结合会副会长蔡惟慈说,“中国配备制造业目前低端过剩、高端不敷、转型创新火烧眉毛。”

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